Ada kemungkinan besar bahwa pekerja pelabuhan di Pantai Timur AS akan melakukan pemogokan pada tanggal 1 Oktober, yang akan mendorong beberapa perusahaan pelayaran untuk menaikkan tarif pengiriman secara signifikan di rute Pantai Barat dan Timur AS. Perusahaan-perusahaan ini telah mengajukan rencana kepada Komisi Maritim Federal (FMC) untuk menaikkan tarif sebesar $4.000, yang berarti kenaikan lebih dari 50%.
Seorang eksekutif senior dari perusahaan pengiriman barang besar mengungkapkan detail penting mengenai potensi pemogokan oleh pekerja pelabuhan Pantai Timur AS. Menurut eksekutif ini, pada tanggal 22 Agustus, sebuah perusahaan pelayaran yang berbasis di Asia mengajukan permohonan kepada FMC untuk menaikkan tarif pengiriman sebesar $4.000 per kontainer 40 kaki (FEU) pada rute Pantai Barat dan Timur AS, mulai 1 Oktober.
Berdasarkan tarif saat ini, kenaikan ini akan berarti peningkatan sebesar 67% untuk rute Pantai Barat AS dan peningkatan sebesar 50% untuk rute Pantai Timur. Diperkirakan bahwa perusahaan pelayaran lain akan mengikuti langkah ini dan mengajukan kenaikan tarif serupa.
Menganalisis potensi alasan pemogokan, eksekutif tersebut menunjukkan bahwa Asosiasi Buruh Pelabuhan Internasional (ILA) telah mengusulkan persyaratan kontrak baru yang mencakup kenaikan upah $5 per jam setiap tahun. Hal ini akan menyebabkan peningkatan kumulatif sebesar 76% dalam upah maksimum bagi pekerja pelabuhan selama enam tahun, yang tidak dapat diterima oleh perusahaan pelayaran. Selain itu, pemogokan cenderung mendorong kenaikan tarif pengiriman barang, sehingga kecil kemungkinan pengusaha akan mudah berkompromi, dan pemogokan tidak dapat dikesampingkan.
Mengenai sikap pemerintah AS, eksekutif tersebut memperkirakan bahwa pemerintahan Biden mungkin akan cenderung mendukung posisi serikat pekerja untuk menenangkan kelompok buruh, sehingga meningkatkan kemungkinan terjadinya pemogokan.
Mogok kerja di Pantai Timur AS adalah kemungkinan nyata. Meskipun secara teori, barang-barang dari Asia yang ditujukan ke Pantai Timur dapat dialihkan melalui Pantai Barat dan kemudian diangkut dengan kereta api, solusi ini tidak layak untuk barang-barang dari Eropa, Mediterania, atau Asia Selatan. Kapasitas kereta api tidak dapat menangani transfer skala besar seperti itu, yang menyebabkan gangguan pasar yang parah, dan hal ini tidak diinginkan oleh perusahaan pelayaran.
Sejak pandemi tahun 2020, perusahaan pelayaran peti kemas telah memperoleh keuntungan besar melalui kenaikan tarif angkutan, termasuk keuntungan tambahan dari krisis Laut Merah akhir tahun lalu. Jika pemogokan terjadi pada tanggal 1 Oktober di Pantai Timur, perusahaan pelayaran mungkin akan kembali meraup keuntungan dari krisis tersebut, meskipun periode peningkatan keuntungan ini diperkirakan akan berumur pendek. Namun, mengingat tarif angkutan mungkin akan turun dengan cepat setelah pemogokan, perusahaan pelayaran kemungkinan akan memanfaatkan kesempatan ini untuk menaikkan tarif sebanyak mungkin dalam waktu dekat.
Hubungi kami
Sebagai penyedia layanan logistik internasional profesional, OBD International Logistics berkomitmen untuk menawarkan layanan logistik berkualitas tinggi kepada klien kami. Dengan sumber daya pengiriman yang melimpah dan tim logistik profesional, kami dapat menyesuaikan solusi transportasi untuk memenuhi kebutuhan klien, memastikan pengiriman barang yang aman dan tepat waktu ke tujuan. Pilih OBD International Logistics sebagai mitra logistik Anda dan dapatkan dukungan yang kuat untuk perdagangan internasional Anda.
Waktu posting: 28 Agustus 2024